蘇州機動(dòng)車(chē)檢測尾氣不合格的解決辦法

一、在用電控制汽油車(chē)

在用電控制汽油車(chē)排放和油耗超標主要原因有進(jìn)氣系統不暢、發(fā)動(dòng)機積碳、汽缸磨損、三元催化器失效、氧傳感器失控等。應根據造成超標的原因采用不同的治理方法。（如有條件是應首先檢查發(fā)動(dòng)機控制電腦）

1.首先檢查發(fā)動(dòng)機是否正常

簡(jiǎn)單檢查可做到，發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，檢查發(fā)動(dòng)機是否正常，可取下火花塞看有無(wú)機油、很干凈說(shuō)明點(diǎn)火正常，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有串油，加大油門(mén)時(shí)觀(guān)察，運轉是否平穩有力，如果以上檢查沒(méi)問(wèn)題即正常。

2.車(chē)輛三大系統過(guò)臟

這種情況一般情況下出現在車(chē)輛還比較新，但是檢測結果卻超標，或者超標并不嚴重只超了百分之幾或零點(diǎn)幾，這種情況說(shuō)明我們的車(chē)輛的尾氣處理系統即三元催化器和氧傳感并沒(méi)有出現大的問(wèn)題，造成尾氣超標的原因大都因為車(chē)輛三大系統（進(jìn)氣系統，排氣系統，燃油系統）過(guò)臟。

 換加高號油、拉高速(輕微超標可以不換油或加燃油添加劑并拉高速；而妥當的方法是換加高號汽油后并加添加劑后拉高速)

高速對清洗發(fā)動(dòng)機的油路和氣缸有相當大的作用。原因是發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質(zhì)沖刷出去，達到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動(dòng)，汽缸內溫度更高，氣流進(jìn)出氣門(mén)的流量和速度也很高，燃燒會(huì )更加充分，有利于清除氣門(mén)的積碳，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過(guò)高速后，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力會(huì )有所增強，這是不言而喻的。為了使你的車(chē)況更好，動(dòng)力更足，不光是過(guò)了磨合期要拉，每隔一段時(shí)間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠(chǎng)。假如你不敢開(kāi)的那么快，也可以停車(chē)原地空擋狠踩油門(mén)(轉速3000以上)，保持一段時(shí)間（十分鐘以上）。拉完高速的好處是，以后再跑高速時(shí)，不會(huì )再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機的聲音變得好聽(tīng)了，加速更順暢了，更有力了。

3.三元催化器中毒

三元催化器中毒是汽車(chē)尾氣超標的主要原因，三元催化器，是安裝在汽車(chē)排氣系統中重要的機外凈化裝置，它可將汽車(chē)尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時(shí)將廢氣中的工種主要有害物質(zhì)轉化為無(wú)害物質(zhì)，故稱(chēng)三元。

解決方法：一旦發(fā)生三元催化器中毒，只要三元催化器活性未喪失，沒(méi)有完全堵塞，對三元催化器進(jìn)行清洗，就可恢復三元催化器的活性(6年以?xún)鹊能?chē)輛，也就是說(shuō)2009年購進(jìn)的車(chē)輛，包括部分2008年的車(chē)輛，三元催化器還未失效堵塞，通過(guò)清洗保養，可以恢復三元催化器的活性，但積炭過(guò)多堵塞，就只能更換三元催化器)，而徹底的解決方案就是更換新的三元催化器，但原裝新的三元催化器由于里面含有貴金屬造價(jià)昂貴，當然價(jià)格也就不菲，但目前市場(chǎng)上的三元催化器產(chǎn)品大都出于副廠(chǎng)，雖然價(jià)格相比原裝略便宜，但制造工藝 品質(zhì)均無(wú)法保障，往往只是舊的回收翻新或達不到生產(chǎn)要求的，所以購買(mǎi)新的三元催化器還是建議車(chē)友選擇原裝，另外您還有一個(gè)選擇就是---前置多元催化器（但要行駛一定的公里數才生效）。

4.氧傳感器損壞

尾氣超標不一定就是三元催化器中毒，氧傳感損壞也是一個(gè)重要的且容易被忽視的原因，在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發(fā)動(dòng)機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空氣燃燒比例，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

由于氧傳感器也是由陶瓷制成，也是比較容易損壞的，損壞嚴重時(shí)一般可以通過(guò)電腦檢測出來(lái)，但損壞不嚴重時(shí)電腦無(wú)法檢測出來(lái)就需要人員的判斷了

解決方法：一般氧傳感損壞就直接更換，其價(jià)格也不是十分昂貴，一般的在小幾百塊左右，但一些冷門(mén)車(chē)或高檔車(chē)，由于比較難定到，價(jià)格就比較貴了，這時(shí)你還有一個(gè)選擇能氧傳感，價(jià)格實(shí)惠，效果明顯。由于氧傳感起著(zhù)空燃比控制的作用，使得燃油的燃燒更加充分，一旦氧傳感損壞，油耗會(huì )明顯上升，所以更換壞的氧傳感對車(chē)輛的燃油經(jīng)濟性有著(zhù)不可忽略的作用。

三、汽車(chē)老化

這種情況就很難解決了，如果您的汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)55萬(wàn)公里或已經(jīng)超過(guò)15年汽車(chē)各個(gè)部件都已經(jīng)老化，車(chē)輛的各個(gè)部件的效率都下降了，建議您還是放棄吧

四、尾氣檢測前后注意的事項

1.在你對你的車(chē)輛的車(chē)況不是很有信心的情況下，先進(jìn)行一次車(chē)輛的保養，再去拉一次高速；

2.進(jìn)廠(chǎng)檢測前一定要保持車(chē)輛的發(fā)動(dòng)狀態(tài)，即使排隊等待也不要因為省一點(diǎn)油而關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，原因很簡(jiǎn)單，汽車(chē)三元催化器的工作溫度是400到800度，車(chē)輛從冷卻到400度有個(gè)很長(cháng)的過(guò)程，冷車(chē)上檢測線(xiàn)是很不明智的；

3.臨上檢測線(xiàn)之前好哄幾腳空油門(mén)，原因跟上面一樣，使車(chē)輛排氣系統溫度迅速達到400度以上；

4.及時(shí)使用添加劑。在應急情況下，可以使用一些添加劑產(chǎn)品，如“引擎內部特效脫碳劑”，通過(guò)“引擎內部特效脫碳劑”的方法，能一次性可徹底清洗進(jìn)氣歧管、進(jìn)排氣閥、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，從頭到尾清除“積碳油泥污垢”。值得注意的是，長(cháng)期使用該產(chǎn)品會(huì )導致車(chē)輛有依賴(lài)性；

5.定期換機油。機油在發(fā)動(dòng)機中主要起著(zhù)潤滑、清潔、冷卻、防銹腐蝕作用。因此，每行駛3000~5000公里或者每三個(gè)月，可以考慮換機油；

6.定期換燃油格。每行駛3000~5000公里或每三個(gè)月，定期換燃油格，另外，柴油車(chē)還要保養燃油油水發(fā)離器；

7.定期清洗化油器和空氣過(guò)濾器。對化油器和空氣濾清器的清潔主要是視汽車(chē)行駛的里程、道路條件和汽油質(zhì)量而定，建議可以每行駛1000公里或半個(gè)月清潔一次；

8.清潔養火嘴。每行駛15000公里，養火嘴應該進(jìn)行清潔，而白金火嘴可適當延長(cháng)，視燃燒情況而定；

9.定期檢查是否有滲漏現象。